Kevesebb, mint egy hónap és itt az új kgfb-kampány. Noha majd’ minden ellene szól, a piaci szereplők szerint még mindig lesz biztosító, amely aláver a díjszintnek – év közben majd megint korrigál a piac, az új tarifa táblázat hamarosan kijön 2105-re.

Kevesebb, mint egy hónap és nyakunkon a következő kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) kampány. A piac ennek ellenére teljesen csendes, aminek oka abban keresendő, hogy immár a gépjármű-tulajdonosok között kisebbségbe kerülnek az valódi év végi váltók – a 4 milliót meghaladó szerződés közül jó esetben „csak” alig másfél millióan lehetnek jogosultak a váltásra az előttünk álló hetekben.

Pedig a „kampány” azért tartogathat meglepetéseket. A Magyar Biztosítók Szövetségének (Mabisz) statisztikái szerint a kgfb-díjbevétel utoljára 2007. I. negyedévében bővült a most látható 7 százalékot meghaladó mértékben. ráadásul a II. negyedév 18,3 milliárdos bevételét „rendes” (azaz nem év elejei, az éves befizetésekkel feljavított) 3 hónapnyi teljesítménnyel utoljára 2011-ben sikerült túlszárnyalni.

Nem csak a bevétel nő

A biztosítók szerint az idei év díjbevétel-növekménye mellett az is jól mutatja, hogy elérkezett a trendforduló Magyarországon a kgfb-piacon, hogy az állománydíj – 3 évi csökkenés után – a díjbevételt meghaladó mértékben, év/év alapon 7,8 százalékkal emelkedett. Pezsgőt bontani ugyanakkor még korai: a díjbevétel és az állománydíj-növekedés imponáló előretörését árnyalja, hogy egy év alatt 3,3 százalékal, 4,412 millióra növekedett az élő biztosítási kötvények száma, azaz a bevétel nagyobb állományon oszlik szét. Ugyancsak csökkentheti az örömöt, hogy arányaiban nő az éves díjfizetés az évközi váltók között is – köszönhetően az alacsony díjaknak és az ezért kapott kedvezményeknek.

Rendszerkockázat az alacsony kgfb-díjszint?

Kaszab Attila, a K&H Biztosító vezérigazgató-helyettese szerint a kgfb-piacon 2011. óta újra emelkednek a kárköltségek – ezt ugyanakkor még takarja, hogy az elöregedő gépjárműpark okán a pléhkárokra arányosan kisebb kifizetések jutnak. Ugyanakkor az új gépjárművek növekedése (és azok kárköltsége), valamint az a tény, hogy a kicsit jobban élő lakosság gyakrabban hajtja a kocsikat, megnöveli a károk számát. A közelmúltban Nagy Koppány, az MNB területért felelős felügyeleti igazgatója egy konferencián arra a kockázatra hívta fel a figyelmet, hogy a biztosítók 2012 óta nem követik az üzemanyag-felhasználás (az autóhasználat) és a személyi sérüléses károk költségeinek emelkedését, márpedig ha a kárhányaduk tovább romlana, azt a felügyelet már akár rendszerkockázatként értelmezhetné.

Lesz bevállalós díjszint

A fentiek ellenére a piaci szereplők szerint az idei „kampányban” is lesz olyan biztosító, amely állományfejlesztésért, a korábban elvesztett szerződések visszahozatala érdekében alaposan alácsap a piacnak, azaz általános vélemény, hogy a tarifálók jó eséllyel találnak majd kedvezőbb díjú kgfb-ajánlatot. A kérdés csak az, hogy ezt szegmensenként mennyire más és más biztosító nyújtja majd – tavaly ilyen szétosztott helyzetre láthattunk példákat. Ugyancsak kérdés, hogy az egyre csökkenő megtakarításokért, 1-2 ezer forintért nekiállnak-e a váltásnak az autósok, amelyek ma is a szlovák díjszint negyedét, a szerb díjak felét fizetik a kgfb-szerződések után. A Privátbankár.hu által megkérdezett szakemberek szerint a kampány után ugyanakkor ismét normalizálódik majd a piac, s az átlagdíjszint az éves kötéseken keresztül fog tudni emelkedni az elkövetkező években.

Erre érdemes figyelni

Ha felmondjuk a kgfb-t, akkor az évforduló előtt legalább 30 nappal be kell érkeznie a biztosítóhoz a nyilatkozatunknak, mégpedig írásban, különben a biztosító nem fogadja el.

Év végén csak akkor válthat az autós kötelező gépjármű felelősségbiztosítást, ha 2010 január 1-e előtt vásárolta az autóját. Ha ezután, akkor a váltás már az adásvétel évfordulójára esik. Egy évben csak egyszer lehet bejelenteni a biztosítóváltást, tavaly január elseje óta viszont a biztosítók évente akár többször is megváltoztathatják díjaikat.