Hétfőtől felfordulás várható Budapesten: dugó lesz – Két hétre bezár a Nyugati pályaudvar a nyár közepén. Eláruljuk, merre kell kerülni.

Hétfőn két hétre bezár a Nyugati pályaudvar, ami érinti azokat, akik vonattal közlekednek, de a BKK egye járatain is változtatások lesznek a kényszerű zárás miatt.

De mire kell figyelnie annak, aki az érintett vonal mentén lakik, és annak, aki vonattal ingázik?

Minden vonat máshonnan indul

A Nyugati pályaudvar lezárásának ideje alatt a BKK egyes járatain elfogadják a vasúti jegyeket és bérleteket, de csak azokat, amelyek Budapest-Nyugati pályaudvarra mint kiindulási vagy célállomásra lettek kiállítva. Ezek a jegyek és bérletek a Rákospalota-Újpest, valamint Kőbánya-Kispest és a Nyugati pályaudvar között közlekedő BKK-járatokra érvényesek.

A zónázó elővárosi vonatok általában Rákospalota-Újpest vagy Rákodrendező állomásokon érintik Budapestet. A Budapest-Debrecen-Nyíregyháza és a Budapest-Miskolc-Nyíregyháza vonalon közlekedő „kör” InterCity vonatok, valamint a záhonyi IC vonatok Budapest-Nyugati pályaudvar helyett Zugló megállóhelyig közlekednek, és onnan is indulnak. A Budapest-Nyugati-Záhony vonalon közlekedő gyorsvonatok Kőbánya-Kispestről indulnak, és oda érkeznek.

A szegedi IC vonatok a Nyugati helyett Kelenföld állomásra érkeznek, és onnan indulnak Kőbánya-Kispest érintésével. A Kőbánya-Kispest-Székesfehérvár viszonylatú G43-as gyorsított vonatok csak Kelenföld és Gárdony között közlekednek, a Kőbánya-Kispest-Tárnok közötti S36-as személyvonatok Kelenföld-Tárnok között járnak. A kimaradó Kőbánya-Kispest-Kelenföld szakaszon pótjegy nélkül, az InterCity vonatokon utazhatnak tovább az utasok.

Karbantartják a pályaudvart

Halaszthatatlan karbantartási munkák miatt hétfőtől július 5-ig két hétre bezár a naponta 60-70 ezer utast fogadó fővárosi Nyugati pályaudvar, a majdnem 290 millió forintba kerülő felújítások jelentősen javítják majd a pályaudvar színvonalát és a vonatok menetrendszerű közlekedését – jelentették be a MÁV képviselői sajtótájékoztatón szerdán Budapesten.

Vizi Zsolt, a MÁV Zrt. műszaki lebonyolítási vezetője elmondta: karbantartási és felújítási munkákat végeznek a vágányokon, a váltókon, a forgalmat irányító biztosítóberendezésen, a felsővezeték-hálózaton, az utasperonokon és az állomásépületen. Ezeket a vonatforgalom fenntartása mellett nem lehet elvégezni, mert úgy évekig elhúzódó kellemetlenséget jelentene az utasoknak – tette hozzá. Megjegyezte azt is: a munkálatok az üzembiztonságot szolgáló felújításra koncentrálnak, nem terjednek ki a hosszabb tervezési-engedélyezési és pályáztatási folyamatot igénylő felújítási munkákra.

Fotó: MTI/Máthé Zoltán