Bringások figyelem, idén óriási változás lép életbe!
Január 20-án jelent meg az új KRESZ. Az Építési és Közlekedési Minisztérium tette közzé a módosított szabályokat, amelyek több ponton változtatják meg a közlekedés rendjét. Új sebességhatárok lépnek életbe az autóutakon és az autópályákon. Az autópályát a jövőben nem minden jármű használhatja, a szabályok szigorodnak. Többek között bővül az előzési tilalom köre. Ez több tehergépjárművet érint.
Egyszerűbb KRESZ jöhet a kerékpárosoknak
Most a kerékpárosokat érintő változásokra koncentrálunk. A tervek szerint a kerékpárosok átgurulhatnának a gyalogátkelőhelyen. Itt azonban továbbra is a gyalogosokra kellene figyelniük. A zebrán legfeljebb 10 kilométer per órával haladhatnának, és elsőbbségük sem lenne.
A 14 év alatti kerékpárosoknak kötelező lenne a bukósisak viselése.
A tervek szerint azonban ezt nem felmenő rendszerben vezetnék be, vagyis a kötelezettség nem terjedne ki minden bringásra később sem.
152. § szerint: „(1) Tizennégy éves korig a kerékpárral közlekedőnek kerékpáros-fejvédőt kell viselnie. (2) A kerékpáron ülőnek láthatósági ruházatot kell viselnie a) lakott területen kívül, a kerékpárutat kivéve vagy b) a láthatóság korlátozottsága esetén minden úton.”
A mikromobilitási eszközök használatánál a sisakviselés nem életkorhoz kötött, vagyis minden közlekedő számára kötelező lenne. A tervezet pontosan meg is határozza, mi számít kerékpáros-fejvédőnek: olyan, jóváhagyási jellel ellátott sisak, amely kifejezetten a kerékpárosok fejének védelmét szolgálja.
Az új KRESZ külön szabályokat hozhat az országúti kerékpározásra is. Lakott területen kívül egy nagyobb kerékpáros csoport az úttest jobb szélén haladhatna. A szabály szerint a menetirány szerinti jobb oldalon, egymás mellett, két oszlopban tekerhetnének. Ez a lehetőség 4 és 12 fő közötti csoportokra vonatkozna, ha a körülmények ezt megengedik. A bringásoknak úgy kellene haladniuk, hogy az őket előzni szándékozó járművek be tudjanak sorolni közéjük.
Az új KRESZ egyértelmű szabályokat hozna a kerékpárosok alkoholfogyasztására is. Eddig csak annyi szerepelt az előírásokban, hogy a biciklisnek alkalmas állapotban kell lennie a biztonságos közlekedésre. A tervezet szerint ezentúl pontos határértékeket rögzítenének. Kerékpárt legfeljebb 0,8 gramm per liter véralkoholszintig vagy 0,4 milligramm per liter légalkoholszintig lehetne vezetni.
Egy új fogalom is megjelenhet a KRESZ-ben, amely nemcsak a kerékpárosokat érinti. A gyalogosokra és a többi járműre is hatással lenne az úgynevezett vegyes sávrész bevezetése. A tervezet szerint az úttest jobb szélétől számított egy métert neveznék vegyes sávrésznek. Ez pontosítaná azt a szabályt, amely eddig is előírta, hogy a közlekedők az út jobb széléhez igazodva haladjanak. A változás a gépjárműveket is érintené. Az autók akár a sáv közepén is haladhatnának. Ezzel lényegében védetté válna az a terület, ahol kerékpárosok megjelenésére kell számítani.
A Magyar Kerékpársport Szövetség szerint ezzel történelmi áttörés előtt a magyar kerékpársport
A Magyar Kerékpársport Szövetség szerint fontos fordulóponthoz érkezett a hazai közlekedésbiztonság és a versenysport szabályozása. A most társadalmi vitára bocsátott KRESZ-módosítási tervezet – összhangban az MKSZ szakmai javaslataival – bevezetné a „sportkerékpáros” jogi kategóriáját. A csomag elismeri, hogy a kerékpáros edzésmunka sajátos feltételeket igényel, de világos és szigorú szabályokhoz kötné, ki és milyen feltételekkel élhet ezzel a státusszal a közutakon.
Ahogy azt közleményükben írják, a Magyar Kerékpáros Szövetség számára a tervezet egyik legfontosabb eleme a sportkerékpáros fogalmának bevezetése. A definíció a státuszt a UCI tagszervezete – vagyis az MKSZ – által kiállított versenyengedélyhez (licenchez) köti. Ez a megkülönböztetés teremti meg annak a jogszabályi lehetőségét, hogy a hivatásos és utánpótlás-versenyzők bizonyos általános korlátozások alól indokolt esetben mentesüljenek.
Ennek keretében például edzés céljából használhassanak olyan főutakat vagy alsóbbrendű útszakaszokat is, ahonnan a jelenlegi szabályozás alapján eddig ki voltak tiltva.
Cserébe a sportkerékpárosokra a gépjárművezetőkéhez hasonlóan szigorú szabályok vonatkoznának. Egy bolyban legfeljebb tizenkét fő tekerhetne, kizárólag kétsoros felállásban, a bolyok között pedig legalább egyautónyi távolságot kellene tartani. A tervezet az alkoholfogyasztás kérdésében is keményebb: a sportkerékpárosokra teljes zéró tolerancia vonatkozna, szemben az általános kerékpáros szabályozással.
„A sportkerékpáros státusz tervezett bevezetése valójában a magyar kerékpársport nagykorúvá válását jelenti. Nem várhatunk el olimpiai eredményeket addig, amíg nem engedjük, hogy a versenyzők biztonságosan edzhessenek a magyar országutakon. Ez a javaslat nem kiváltságokat ad, hanem partnerséget kínál” – mondta Schneller Domonkos, a Magyar Kerékpársport Szövetség elnöke.
