Villanyautó töltés
Villanyautósok figyelem, fontos figyelmeztetést adtak ki! Minden autós érintett!
Hatalmas hideg tört ránk, sokaknak lehet ez bosszús! A hideg megviseli a járműveket is, és az akkut is.
Villanyautóval nem jutunk olyan messzire
Ha már akkumulátorok: az elektromos autóknál ilyen hidegben a hatótáv 20–40%-kal csökkenhet, a fűtés pedig tovább megtehető kilométereket emészt fel, így ezzel kalkuláljunk indulás előtt, főképp ha tudjuk, hogy eleve nincs „csurig” az energiatároló!
Indulás előtti előkészületek
- Az elektromos autók többsége rendelkezik előfűtési lehetőséggel. Csatlakoztatott töltőkábellel külső áramforrásról fűthető fel az utastér és jégmentesíthető a szélvédő. Nem csak komfortosabb, de biztonságosabb is meleg autóval indulni, és a hatótávnak is jót tesz, ha nem az akkuból fűtjük fel az autót.
- Az előfűtéssel időt is megtakaríthatunk, ha beprogramozzuk vagy mobiltelefonnal indítjuk a fűtést, akkor a munkaidő végén azonnal hazaindulhatunk, miközben a dízeles kollégák még elfagyott ujjakkal kapargatják álló helyzetben járó motor mellett a füstben a jégvirágokat a szélvédőről.
- Ha az autó éjjel a szabadban parkol és tölt, akkor az előfűtéssel együtt a töltést is érdemes a reggeli tervezett induláshoz igazítani, így nem csak az utaskabin lesz kellemesen meleg, de az akkumulátor is felmelegedhet a töltéstől egy ideálisabb szintre.
Az üres tank is veszélyes
A kutakon nyilván megfelelő, téli üzemanyagokat tankolhatunk ilyenkor, de érdemes tudni, hogy a gázolaj nagy hidegben megdermedhet, a benzinekben lévő minimális víz pedig kifagyhat, ez is, az is eltömítheti az üzemanyag útját – nagyobb mennyiségnél kisebb az esély erre, az irányelv az, hogy kemény fagyokban legalább félig legyen a tartály. (Ez akkor is jól jöhet, ha valahol elakadunk – a fűtés nagyon sokat számíthat a várakozás alatt.)
